Najważniejszą kwestią jest adekwatny dobór pompy do benzyny. Na wstępie musimy zrezygnować z pompy importowanych z rynku chińskiego, co prawda są one dużo tańsze od swoich niemieckich zamienników ale równocześnie o wiele mniej odporne. Należycie dostosowany układ dystrybucyjny do pojemnika z olejem nie jest zagadnieniem łatwym, przy wyborze modułów do pojemnika towarzyszy nam mnóstwo wątpliwości. Kolejnym problemem które sobie stawiamy jest wydajność pompy. W ofercie czołowych producentów można znaleźć produkty o wydajności od 45 do ponad 90 l na minutę. Cena za takie urządzenia mieści się w granicach od 600 zł do tys zł. O ile w jednostce posiadamy dużo ciągników w których pojemność zasobnika przekracza 150l należałoby pomyśleć kupno pompy 230V o większej wydajności, zmniejszy to znacząco czas tankowania.
Dodatkowym problemem jest dobór licznika oleju napędowego, tutaj możemy wybierać między licznikami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednorazowego i zegar sumujący, precyzyjność takich urządzeń wynosi +/- 1%. Bardziej skomplikowane przepływomierze do oleju napędowego oprócz zegara chwilowego a także sumarycznego posiadają też pamięć kilu lub kilkunastu ostatnich tankowań, można je również zastosować do rozbudowanych układów zarządzania paliwem.
Dodatkowo do dystrybutora musimy dobrać dobry filtr paliwa wąż do paliwa i pistolet nalewowy, jednak te podzespoły muszą być dobrze do pompy

Dotychczas wpis nie został skomentowany, zapraszmy do wyrażenia swojej opini